Para restringir el movimiento de los ocupantes durante una colisión, es necesario que el cinturón de seguridad quede ajustado firmemente alrededor del cuerpo. El tensor electrónico del cinturón de seguridad garantiza que el cinturón quede ajustado.
La unidad de control es la encargada de disparar el tensor electrónico del cinturón de seguridad y también los airbags. Al encenderse la carga, se pone en funcionamiento un mecanismo que asegura que el cinturón de seguridad se tense.
Los tensores electrónicos del cinturón de seguridad están ubicados en los lugares habituales de anclaje del cinturón de seguridad. Los tensores electrónicos del cinturón de seguridad se pueden colocar en la hebilla o en el mecanismo de enrollado de inercia.
En esta ilustración se muestra el ejemplo de un tensor de cinturón de seguridad controlado electrónicamente que tira de la hebilla.
Si la UEC enciende el generador de gas (b), normalmente unos milisegundos antes de activar el airbag, el émbolo (c) se desplazará y tirará de la hebilla por medio de un cable de acero, haciendo que se desplace un cierto recorrido. La tensión del cinturón de seguridad se mantiene por medio de rodamientos y un émbolo cónico (c).
El sistema SRS es un sistema limitador muy importante que requiere una atención especial!
Lea siempre las directrices generales antes de trabajar en los sistemas SRS.
El método más apropiado para la verificación del tensor electrónico del cinturón de seguridad es comprobar la lectura resultante del autodiagnóstico y realizar una comprobación visual del tensor del cinturón de seguridad, los conectores y el cableado para verificar si hay daños y/o corrosión.
El resultado del autodiagnóstico se puede leer a través del conector instalado a tal efecto y, en algunos casos, mediante un código de destellos. Consulte los detalles concretos del vehículo.
Se puede saber si un tensor que actúa sobre la hebilla ha sido activado porque varía la distancia (d) a la carcasa en la ilustración anterior.
En los tensores del cinturón de seguridad que actúan sobre el mecanismo de enrollado de inercia, la activación se puede confirmar a menudo porque el cable de acero es visible en la parte exterior del cilindro.
