El airbag de la cabeza/pecho amplía la función del airbag estándar de pecho de forma que también quede protegida la cabeza.
En caso de impacto lateral, estos airbags se disparan mediante unos sensores colocados especialmente, distintos de los sensores frontales. La unidad de control recibe esta señal y dispara los airbags que sea necesario.
El 'airbag de cortina' suele estar colocado a cierta altura en los carriles laterales del techo o en los montantes de la puerta.
El sistema SRS es un sistema limitador muy importante que requiere una atención especial!
Lea siempre las directrices generales antes de trabajar en los sistemas SRS.
El método más apropiado para la verificación del airbag de la cabeza/pecho es comprobar la lectura resultante del autodiagnóstico y realizar una comprobación visual del airbag, los conectores y el cableado para verificar si hay daños y/o corrosión.
Puesto que este airbag se puede colocar en el asiento, tenga especial cuidado con los conectores y cables que se encuentren debajo del mismo.
Si se ha desmontado el airbag, en la mayoría de los casos es necesario utilizar tornillos nuevos para volverlo a colocar.
La unidad de control verifica el funcionamiento del airbag. Para ello, se hace pasar una corriente muy pequeña por la unidad de disparo, que permite calcular la resistencia del filamento. Esto también permite realizar la comprobación en caso de que la unidad de disparo haya dejado de ser fiable debido al envejecimiento. Esta información sólo se puede obtener mediante un equipo de diagnóstico que se comunica con la unidad de control a través de un enlace serie. Si el airbag no se ha ajustado correctamente, no se podrá comprobar eléctricamente mediante los equipos normales disponibles.
El resultado del autodiagnóstico se puede leer a través del conector instalado a tal efecto y, en algunos casos, mediante un código de destellos. Consulte los detalles concretos del vehículo.