El sistema SRS es un sistema limitador muy importante que requiere el máximo cuidado.

1. No utilice nunca un ohmmetro, un instrumento con corriente o una bombilla de prueba para tomar lecturas de los componentes del SRS, porque se podría disparar el airbag o el tensor del cinturón de seguridad.
   Cuando se utiliza un multímetro para medir resistencia (continuidad), se genera una corriente de salida que puede producir la activación del sistema. Compruebe el voltaje de alimentación y la masa sólo si está seguro de que la resistencia de entrada del medidor es lo bastante grande y si está en la posición de medición de voltaje.

2. En ningún caso se debe reparar ni modificar el cableado. Sustituya siempre los cables dañados por otros nuevos.
   Un sistema SRS es un sistema de seguridad que tiene que ser completamente fiable. Esta fiabilidad no se podrá garantizar si el cableado u otro componente ha sido reparado o modificado.

3. Antes de trabajar en los sistemas SRS: apagar el motor, retirar y aíslar el conector del terminal negativo de la batería, retirar y aíslar el conector del terminal positivo de la batería y respetar el tiempo de espera indicado por el fabricante.
   La unidad de control incorpora un condensador que proporciona alimentación de reserva. En caso de colisión, si la alimentación de la batería falla, este condensador asegura que el sistema seguirá funcionando durante un cierto tiempo. Este tiempo es distinto para cada marca y cada sistema, y puede variar entre unos segundos y varios minutos.

4. Antes de tomar lecturas en un sistema SRS, extraer siempre todos los conectores de la unidad de control, de las unidades pirotécnicas, como los airbags y los tensores del cinturón de seguridad, y también de los sensores.
   Para evitar que los componentes del SRS se activen como resultado de una lectura o conexión realizada incorrectamente, es necesario desconectar estos componentes antes de tomar ninguna lectura.

5. No reutilizar un airbag, un tensor del cinturón de seguridad ni ningún otro componente del SRS que se haya golpeado o dañado de algún modo.
   No se puede garantizar el funcionamiento correcto de los componentes del SRS si presentan señales de deterioro o si han sufrido algún daño interno como resultado de una caída.

6. No expongar el airbag o el tensor del cinturón de seguridad a temperaturas superiores a 90 grados Celsius, ni a sustancias como agua, aceite o grasa.
   La carga de ignición de un airbag o de un tensor del cinturón de seguridad puede ser muy tóxica e inflamable. No permita que reaccione químicamente con aceite, agua o grasa. La exposición a altas temperaturas puede disparar el airbag y el tensor del cinturón de seguridad de forma espontánea.

7. No intente desmantelar el módulo del airbag.
   Los componentes del sistema SRS no se pueden reparar. Por ello, no intente desmantelar un módulo del airbag, un tensor del cinturón de seguridad ni ningún otro componente del SRS bajo ningún concepto.

8. Utilice siempre guantes cuando manipule componentes activados del SRS.
   Cuando se disparan los airbags o los tensores del cinturón de seguridad, se liberan sustancias nocivas. Evite el contacto con la piel mediante el uso de guantes. Evite el contacto con los ojos.

9. No deposite herramientas ni otros objetos cerca de los airbags cuando esté trabajando en los sistemas del SRS.
   Si se disparase un airbag de forma accidental mientras se está realizando un trabajo en el sistema del SRS, las herramientas y demás objetos podrían salir proyectados al inflarse el airbag.

10. Asegúrarse de que no haya nadie dentro del coche mientras trabaja en el sistema del SRS.
    Con objeto de evitar lesiones debidas al disparo fortuito de un airbag mientras se realiza algún trabajo en los sistemas del SRS, asegúrese de que nadie permanece en el vehículo. Intente quedar fuera de la trayectoria de los airbags mientras trabaja en el sistema.

11. Antes de desechar los componentes pirotécnicos (airbags, tensores del cinturón de seguridad, etc.), es necesario desactivarlos correctamente para que no puedan producir daños.
    Los generadores de gas sin activar son muy explosivos y no se deben eliminar junto con los desechos normales. Los generadores de gas que no se hayan activado deben detonarse con el procedimiento y las herramientas adecuadas antes de desecharlos.

12. No colocar nunca un airbag desmontado en un banco de trabajo o en una superficie similar con el activador mirando hacia arriba.
    Si se disparase fortuitamente la unidad de airbag, se vería proyectada al inflarse el airbag y podría causar daños y lesiones graves.

13. Si el fabricante del vehículo especifica directrices distintas o adicionales, respete SIEMPRE las directrices del fabricante del vehículo.
    Las directrices expuestas aquí son sólo normas generales para la manipulación de sistemas SRS. Es posible que el fabricante especifique directrices diferentes o adicionales. En este caso, deben respetarse las directrices del fabricante.