La función del airbag del pie/rodilla, además de proteger las rodillas de los pasajeros, es también la de evitar que éstos se deslicen por debajo del cinturón de seguridad. Este airbag mantiene a los pasajeros en la posición correcta y con ello aumenta la eficacia de los otros sistemas limitadores.
Este airbag consiste en una bolsa de nylon plegada que se coloca debajo del salpicadero. El inflado del airbag se produce mediante un generador de gas que se activa desde launidad de control.
El airbag de pie/rodilla se suele colocar en la parte inferior del salpicadero. También se puede colocar en el asiento un airbag que cumpla la misma función, al nivel de la parte posterior de las rodillas.
El sistema SRS es un sistema limitador muy importante que requiere una atención especial!
Lea siempre las directrices generales antes de trabajar en los sistemas SRS.
El método más apropiado para la verificación del airbag de pie/rodilla es comprobar la lectura resultante del autodiagnóstico y realizar una comprobación visual de los componentes, el cableado y los conectores para verificar si hay daños y/o corrosión.
Si se ha desmontado el airbag, en la mayoría de los casos es necesario utilizar tornillos nuevos para volverlo a colocar.
La unidad de control verifica el funcionamiento del airbag. Para ello, se hace pasar una corriente muy pequeña por la unidad de disparo, que permite calcular la resistencia del filamento. Esto también permite realizar la comprobación en caso de que la unidad de disparo haya dejado de ser fiable debido al envejecimiento. Esta información sólo se puede obtener mediante un equipo de diagnóstico que se comunica con la unidad de control a través de un enlace serie. Si el airbag no se ha ajustado correctamente, no se podrá comprobar eléctricamente mediante los equipos normales disponibles.
El resultado del autodiagnóstico se puede leer a través del conector instalado a tal efecto y, en algunos casos, mediante un código de destellos. Consulte los detalles concretos del vehículo.