Układ nadmuchiwanych rur wykorzystywany był jako jedna z pierwszych poduszek powietrznych do ochrony głowy. Poduszka powietrzna rozwijana jest ze słupka nad drzwiami. Dzięki tej poduszce powietrznej ograniczane są obrażenia głowy, głównie przy uderzeniach z boku.

Poduszka powietrzna składa się z worka nylonowego, który jest złożony, i jest ona montowana zwykle w słupku nad drzwiami. Jeżeli czujniki boczne wykryją uderzenie z boku, to sygnał ten przesyłany jest do zespołu sterowania, który z kolei uruchamia odpowiednią boczną poduszkę powietrzną.

Układ nadmuchiwanych rur montowany jest w słupku nad drzwiami.

System SRS jest ważnym układem ograniczającym i wymaga on szczególnej uwagi!

Przed przystąpieniem do pracy nad systemami SRS należy przeczytać wytyczne ogólne.

Poprawną metodą sprawdzania układu nadmuchiwanych rur jest sprawdzanie odczytu wbudowanych elementów diagnostycznych oraz wizualne sprawdzanie czy na poduszce powietrznej, złączach wtykowych i okablowaniu nie występuje uszkodzenie i/lub korozja.

Ponieważ ta poduszka powietrzna może być montowana w siedzeniu, należy zwracać szczególną uwagę na okablowanie i złącza wtykowe pod siedzeniem (jeżeli zostały one zamontowane).

Jeżeli poduszka powietrzna została zdemontowana, to w większości przypadków do ponownego montażu należy użyć nowych śrub.

Zespół sterowania sprawdza działanie poduszki powietrznej. W tym celu przez element uruchamiający przechodzi bardzo mały prąd, określając opór żarnika. Umożliwia on również sprawdzenie, czy element uruchamiający nie stał się zawodny z powodu swojego wieku. Informacje można odczytać tylko używając sprzętu diagnostycznego, który komunikuje się z zespołem sterowania poprzez łącze szeregowe. Poduszki powietrznej, która nie została zamontowana poprawnie, nie można sprawdzić elektrycznie przy użyciu zwykłego dostępnego sprzętu.

W tym celu poprzez złącze można odczytać dane na wbudowanych elementach diagnostycznych, w niektórych przypadkach przy użyciu kodu błyskowego. Patrz dane dotyczące konkretnego pojazdu.