Poduszka powietrzna przy głowie/klatce piersiowej rozszerza działanie standardowej poduszki powietrznej przy klatce piersiowej, tak aby chroniona była również głowa.

W przypadku uderzenia z boku, do uruchamiania tych poduszek powietrznych wykorzystywane są specjalnie ustawione czujniki, inne niż czujniki czołowe. Zespół sterowania odbiera ten sygnał i uruchamia z kolei odpowiednią poduszkę(i) powietrzną.

'Osłonowa poduszka powietrzna' montowana jest zwykle wysoko w bocznych szynach dachu lub w słupkach drzwi/słupkach.

System SRS jest ważnym układem ograniczającym i wymaga on szczególnej uwagi!

Przed przystąpieniem do pracy nad systemami SRS należy przeczytać wytyczne ogólne.

Poprawną metodą sprawdzania poduszki powietrznej przy głowie/klatce piersiowej jest sprawdzanie odczytu wbudowanych elementów diagnostycznych oraz wizualne sprawdzanie czy na poduszce powietrznej, złączach wtykowych i okablowaniu nie występuje uszkodzenie i/lub korozja.

Ponieważ ta poduszka powietrzna często jest umieszczana w siedzeniu, należy zwracać szczególną uwagę na złącza wtykowe i okablowanie pod siedzeniem.

Jeżeli poduszka powietrzna została zdemontowana, to w większości przypadków do ponownego montażu należy użyć nowych śrub.

Zespół sterowania sprawdza działanie poduszki powietrznej. W tym celu przez element uruchamiający przechodzi bardzo mały prąd, określając opór żarnika. Umożliwia on również sprawdzenie, czy element uruchamiający nie stał się zawodny z powodu swojego wieku. Informacje można odczytać tylko używając sprzętu diagnostycznego, który komunikuje się z zespołem sterowania poprzez łącze szeregowe. Poduszki powietrznej, która nie została zamontowana poprawnie, nie można sprawdzić elektrycznie przy użyciu zwykłego dostępnego sprzętu.

W tym celu poprzez złącze można odczytać dane na wbudowanych elementach diagnostycznych, w niektórych przypadkach przy użyciu kodu błyskowego. Patrz dane dotyczące konkretnego pojazdu.